ANAのマイルを使った謎のルート？
赤枠２つは同日、同便、同クラスです。
必要マイル数を比較してみてください。
まったく同じ便を予約しているのに、60,000マイル少ないマイルです。
60,000マイルは、1％の割合でマイルに換えることの出来るクレジットカード決済６００万円分に相当します。
長距離ファーストクラスなので1マイル15円で換算して、90万円もお得になったことになるでしょう。
まったく同じ便を予約しているのに、12,500マイル少ないマイルです。
長距離ビジネスクラスなので、1マイル10円で換算して、125,000円お得になったことになるでしょう。
まったく同じ便を予約しているのに、20,000マイル少ないマイルです。
長距離ビジネスクラスなので、1マイル10円で換算して、200,000円お得になったことになるでしょう。
まったく同じ便を予約しているのに、29,000マイル少ないマイルです。
中距離ファーストクラスなので1マイル7円で換算して、約20万円もお得になったことになるでしょう。
まったく同じ便を予約しているのに、12,500マイル少ないマイルです。
ビジネスクラスなので、1マイル5円で換算して、62,500円お得になったことになるでしょう。
まったく同じ便を予約しているのに、15,000マイル少ないマイルです。
ビジネスクラスなので、1マイル5円で換算して、75,000円お得になったことになるでしょう。
まったく同じ便を予約しているのに、10,000マイル少ないマイルです。
ビジネスクラスなので、1マイル5円で換算して、50,000円お得になったことになるでしょう。
まったく同じ便を予約しているのに、7,500マイル少ないマイルです。
ビジネスクラスなので、1マイル5円で換算して、37,500円お得になったことになるでしょう。
謎のルート(ボカシの部分)が、どうなっているか分かりましたか？
ここまでお読みいただき、本当にありがとうございました。
お時間をとらせてしまい 申し訳ございませんでした。
もし謎のルート(ボカシ部分)が、すぐに、ピンとこないなら
謎のルート(ボカシの部分)がどうなっているか、ピンとこないなら、ぜひ読みすすめてください。
ボカシの部分からわかるように、乗り換え地やストップオーバーを使いこなして、単純な往復より少ないマイル数を実現できるでしょう。
ヨーロッパ ファーストクラスが６万マイルお得になるでしょう。
その６万マイルを使って、シンガポール ビジネスクラスに、また謎のルートを使えば、ハイシーズンでも、５万５百マイルで乗れるでしょう。
まだ９千５百マイル 余るはずです。
いつでも、何回でも
あなたが予定している旅行プランのファーストクラスや、ビジネスクラスが、この謎のルートを使えば、いつでも、何回でも、少ないマイルで予約出来るはずです。
この謎のルートの見つけ方は、ANAマイルの乗り換えやストップオーバーを使いこなすことで可能となります。
マイルの乗り換えやストップオーバーを理解していただくことになります。
この新発表のマニュアルは、今までにない新しい切り口で、分かりやすく体系的に、乗り換えやストップオーバーを説明しています。
マイルのルールが学べるので、乗り換えやストップオーバーが、もっと簡単に使いこなせるようになるでしょう。
直行便以外の乗り換えという選択肢が増えますので、目的地への行き方が無限に増えるはずです。
直行便以外の方法を学ぶことになりますので、直行便でなければ時間の無駄とお考えの方には向かないかもしれません。
むしろ、飛行機にたくさん乗れることをお得と思っていただけるあなたなら、お得な上にマイル数が減ったと、きっと喜んでいただけると思います。
注意
このマニュアルは、乗り換えやストップオーバーを、新しい切り口で使いこなすことが容易になるというものです。
乗り換えやストップオーバーは、ANAのマイルを使って予約の出来るすべての旅程に利用できます。
いつかはマイルを使って世界中を旅したいと思っているあなたにとって、とても大事な知識です。
乗り換えやストップオーバーを使いこなすと、上のサンプルで載せたように少ないマイル(謎のルート)で予約が出来る様になるでしょう。
もちろん、このマニュアルでは、乗り換えやストップオーバーを学んでいただいた後に、実際に少ないマイルで予約する方法(謎のルート)も解説しています。
謎のルートは、ファーストクラスやビジネスクラスを少ないマイルで予約出来ますが、エコノミークラスは少ないマイルになりません。
少ないマイルで予約が出来る謎のルートがあるのは、日本からスターアライアンスの直行便がある地域で、ANAのマイルを使って予約出来る場合です。
スターアライアンスの直行便があっても、ハワイ、北米、中南米には、謎のルートはないと思われます。
当研究所では、まだ見つけていません。
リスク
ANAがマイルのルールを改定すると、謎のルートは、なくなるかもしれません。
謎のルートの作り方は、あくまでもANAのルールに沿ったものです。
正しく使えば、まったく問題ないのですが、悪用することも可能なことが分かっています。
このマニュアルに悪用方法は、掲載していません。
とはいえ、このマニュアルを読むと、勘のいいあなたは、悪用方法に気づくかもしれません。
悪用が横行すると、ANAがルールを変更して、謎のルートがなくなってしまうかもしれません。
ANAマイル研究所 研究員も利用している仕組み(謎のルート)なので、それは困ります。
あなたは、悪用しなくても、安いと、悪用リスクが高まると思っています。
販売価格
このような理由で、今回99800円（税込109780円）で販売いたします。
この金額を支払ったあなたは、いつまでも、お得に利用したいと思うはずです。
悪用方法に気づいても、悪用しないだろうと考えました。
謎のルートなら、ヨーロッパ ファーストクラス一回で6万マイル
マイル還元率1%のクレジットカード決済600万円分
1マイル15円換算で約90万円分もお得になるはずです。
ファーストクラスでヨーロッパに行きたいと思っているあなたは、一回で十分元が取れてしまうでしょう。
さらに、この方法を学んだ後は、いつでも、何回でも、利用出来るはずです。
相手次第
FXや投資等の情報商材で、結局、「儲からなかった」とか、「損をした」という経験はありませんか？
ブログのように、100記事書いて、1年続けて、ようやく利益が少し出てきたという経験はありませんか？
FXや投資等には、市場という相手がいます。
ブログやYouTubeなどには、読者・視聴者という相手がいます。
どんなに努力しても、一生懸命頑張っても、相手次第で上手くいかないことがあります。
相手がいない
しかし、このマニュアルは、知識です。
相手はいません。
この知識さえ身に付ければ、誰でも少ないマイルで予約出来るでしょう。
やり方を知っているか、知らないか だけです。
マイルのお得な貯め方も、知っているか、知らないかだけで、圧倒的な差があるのと同じです。
マイルの使い方
マイルのお得な貯め方は、ネットを調べれば、たくさん出回っています。
ところが、お得な使い方は、ネットを調べても、ほとんど出回っていません。
このマニュアルで学ぶのは、マイルのお得な使い方、乗り換えやストップオーバーの知識です。
乗り換えやストップオーバーを使いこなすことで、マイルが少なくなる謎のルートも作れるようになるでしょう。
新型コロナウィルス
現在、新型コロナウィルスで、自由に旅行が出来ません。
乗り換えやストップオーバーの知識を学んでも、意味がないのでは？と思っているかもしれませんね。
でも予約は出来ます。
このマニュアルを読んで、乗り換えやストップオーバーが使いこなせるようになれば、
コロナが沈静化した最初の海外旅行をお得なマイル数でファーストクラスの予約が出来るでしょう。
しかも旅行の計画を立てると幸福度が高くなる
ある研究によると、旅行の帰りよりも、旅行に行く前の計画を立てるときの方が、幸福度は高いそうです。
乗り換え地やストップオーバーを使って、旅行の計画を立てるのは、とっても楽しいです。
しかも、マイル数が少なくなるので、幸福度も倍増するでしょう。
東京都：飛行機オタクさん (50代・男性)
SFCは、持っていますが、飛行機に乗ることや、写真を撮ることばかりに注目していました。
マイルは貯めていますが、乗り換えや途中降機の使い方をちゃんと理解していなかったので、すごく勉強になりました。
しかも、お得に予約出来る方法があるなんて知りませんでした。
実験的にブログに載せていた時の書き込み tameounさん
いやー、面白いです！！
私もオーストラリアへは北京経由はダメというサイトを先週見たばかりです。間違いだったんですね。
さて、質問ですが、このプランの××××は、可能ですよね。
そして××××もあり得ますよね・・・
※ 「××××」は、お勧めしない方法です。 tameounさんは、実験的に書いたブログを読んで感づき、質問してきました。私は推奨したくない方法(悪用方法)なので、伏字とさせていただきます。
掲載している内容はあくまでも個人の感想です。
最後にもう一度
このマニュアルは、悪用防止の観点から、返品保証を付けることが出来ません。
申し訳ございません。
ANAのマイルを使った、乗り換え地や途中降機（ストップオーバー）の使い方
あなたの期待するものと違うといけないので、どのような内容か、もう一度しっかり理解してから、ご納得の上、ご購入下さい。
ANAのマイルを使った、乗り換え地や途中降機（ストップオーバー）の使い方を、新しい切り口で説明し、簡単に利用できるようになるというものです。
もちろん、乗り換えや、ストッパーオーバーの解説後に、必要マイル数が少なくなる謎のルートの作り方も解説しています。
必要マイル数は少なくなりますが、ファーストクラスやビジネスクラスの予約出来る席が増えるわけではありません。
このマニュアルは、２２９ページのPDFです。
たくさんの図や表を使って説明していますので、ページ数の割には、読みやすく、分かりやすいと思います。
PDFは、代金決済完了後、14日以内に infotop ユーザーマイページよりダウンロードしてください。
PDFが読める機器が必要
このマニュアルを読むには、PDFが読める機器が必要です。
大きな画面のパソコンが一番適しています。
スマホでは、図や表が小さくなって読めないと思います。
このマニュアルを読むには、最低でも、iPad mini 位の画面の大きさは必要です。
また、必要マイル数が少なくなる 謎のルートを見つけるときに、ANAのWEB予約システムを使います。
ANAのWEB予約システムを画面全体で見渡すことのできないスマホでは、予約は無理です。
パソコンか、iPad mini以上の画面サイズのタブレットを準備出来ない場合には、残念ですが、このマニュアルのご購入はご遠慮ください。
マイル利用者用に開放される席数が増える方法ではありませんので、勘違いしないようにお願いいたします。
もしあなたが、ANAの上級会員やSFCなら、平会員よりマイル利用の開放枠が多くなりますから、この知識の効果はむしろ大きいです。
サポート
返品保証は、お付け出来ませんが、このマニュアルを読んで、乗り換え地やストップオーバーが理解できない、謎のルートを作ることが出来ない場合
このマニュアルをご購入から半年間、何回でも、メールによる質問をお受けします。
謎のルートがない場所もあります。
ところが、残念なことに、ハワイ、北米、中南米では、乗り換え地や途中降機の知識は使えますが、謎のルートがありません。
つまり、少ないマイル数の予約は出来ません。
何度も検証しましたが、謎のルートを発見出来ません。
少ないマイル数で予約出来る 謎のルートがあるのは、アジア、オセアニア、ヨーロッパ、アフリカ、中東のファーストクラス、ビジネスクラスです。
乗り換えや途中降機を使って、必要マイル数を少なくする謎のルートを作る方法ですから、直行便の往復だけより、多少時間が多く必要になります。
少ないマイル数で余計に旅行が楽しめると思っていただけるあなたであれば、きっと喜んでいただけると思います。
このマニュアルは、２２９ページのPDFです。
代金決済完了後、14日以内に infotop ユーザーマイページよりダウンロードしてください。
自己紹介
ANAマイル研究所 研究員ICHIといいます。
本名は、高橋泰一郎といいます。
50代後半の不動産業者です。
大学を卒業後、短い期間ですが、高校の数学教師をしていたこともあります。
数年前に、いわゆる「陸マイラー」の仕組みを知りANAマイラーとなりました。
ブログを書いて、マイルを稼ぐテクニックもなく、ただひたすら地道にポイントサイトからクレジットカードを作ったり、FX口座を開設したり、保険を相談したりetc…
何とか数年間で90万マイル程度貯めました。
月に50万マイル貯めたとか、クレジットカードを100人に紹介したというような輝かしい実績は全くありません。
そろそろ案件も尽きてきて、マイルの貯まり方が鈍化してきたので、お得な予約方法がないかを調べているうちに、必要マイルが少なくなる謎のルートを発見しました。
SFCを持っている飛行機オタクの友人にこの方法を説明すると、驚いていたので、知らない人も大勢いるのではないかと思い、今回このようなマニュアルを作りました。
この謎のルートは、ホントに少ないマイル数で予約ができ、発券も出来ます。
もちろん、ちゃんと旅行も出来ます。
実際に、謎のルートで少ないマイル数で予約、発券したときのことです。
航空券は発券出来ましたが、「空港でこの特典航空券は、マイルの計算がおかしい」と言われて旅行が出来ないのではないかと、ドキドキ不安を感じながら空港へ向かったのを覚えています。
結局、何のトラブルもなく、少ないマイル数で、旅行が出来ました。
考えてみれば、ANAのマイルの規則・ルールに沿って、ちゃんと発券出来ているのですから、まったく問題ないのですが、初めてだと、やはりドキドキするものです。
この謎のルートは、本当にマイル数が少なるはずです。
このマニュアルは、ANAのマイルを使った、乗り換え地や途中降機の使い方を、新しい切り口で、分かりやすく説明しています。
上のサンプル旅程のボカシ部分が、どうなっているのか、すぐに分からなければ、きっと知っていて損のない方法なので、ぜひご購入して下さい。
このマニュアルは、２２９ページのPDFです。
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